貨運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高
常州物流公司 發(fā)布時(shí)間：2024/1/11 點(diǎn)擊數(shù)：
貨運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高
2023年，我國(guó)西煤東運(yùn)大通道瓦日鐵路全年貨運(yùn)量達(dá)到1.004億噸，連續(xù)第二年突破1億噸大關(guān)，標(biāo)志著這條重載鐵路正穩(wěn)步邁入億噸級(jí)能源動(dòng)脈。
隨著瓦日鐵路貨運(yùn)量持續(xù)攀升、萬噸列車加密開行，拓寬了山西中、南部能源運(yùn)輸通道，與山西北部的大秦鐵路形成南北互補(bǔ)，對(duì)增強(qiáng)路網(wǎng)機(jī)動(dòng)性、加強(qiáng)晉豫魯三省間經(jīng)濟(jì)合作、提高保障國(guó)家能源安全具有重要意義。
除了保障人們出行，作為大運(yùn)力、長(zhǎng)距離的交通工具，鐵路在保障物資供給、滿足生產(chǎn)生活需要、暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈方面也發(fā)揮著重要作用。
2023年，國(guó)鐵集團(tuán)全力保障電煤、糧食、化肥等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，加大集疏港運(yùn)輸和“公轉(zhuǎn)鐵”力度，積極推進(jìn)鐵水多式聯(lián)運(yùn)、物流總包開發(fā)，試點(diǎn)推出高鐵快運(yùn)整列批量運(yùn)輸，不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。適應(yīng)貨運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)變化，靈活實(shí)施市場(chǎng)化運(yùn)價(jià)，加強(qiáng)跨區(qū)域營(yíng)銷協(xié)調(diào)，盡最大努力增運(yùn)上量。全年國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。
整體運(yùn)量增長(zhǎng)的同時(shí)，鐵路貨運(yùn)在發(fā)展質(zhì)量和均衡性方面也有了明顯提升。補(bǔ)短板方面，開好公益性“慢火車”、農(nóng)產(chǎn)品專列，脫貧地區(qū)運(yùn)送旅客2.1億人次、貨物7.7億噸。促外貿(mào)方面，中歐班列2023年全年開行1.7萬列、發(fā)送190萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)6%、18%；西部陸海新通道班列全年發(fā)送86萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14%。
“2024年，國(guó)鐵集團(tuán)將加快推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型�！眹�(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鐵路將扎實(shí)推進(jìn)現(xiàn)代物流組織體系建設(shè)，建立物流中心運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)物流資源統(tǒng)一利用、業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理、市場(chǎng)統(tǒng)一開發(fā)。推進(jìn)貨運(yùn)場(chǎng)站向物流服務(wù)和經(jīng)營(yíng)開發(fā)轉(zhuǎn)型升級(jí)，試點(diǎn)物流金融服務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸，加快構(gòu)建以鐵路為骨干的現(xiàn)代物流體系。
與此同時(shí)，國(guó)鐵集團(tuán)將深入落實(shí)黨中央關(guān)于有效降低全社會(huì)物流成本的決策部署，積極開展“總對(duì)總”戰(zhàn)略合作，加強(qiáng)集疏港重點(diǎn)貨源組織，“一企一策”制訂全程物流解決方案，有效降低社會(huì)物流成本。擴(kuò)大快運(yùn)班列開行范圍，打造高鐵快運(yùn)、多聯(lián)快車、鐵�？炀�等品牌。增強(qiáng)鐵路物流時(shí)效性，構(gòu)建全國(guó)1天、2天、3天快貨物流圈。加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，充分發(fā)揮專用線集疏運(yùn)作用。
重大工程有序推進(jìn)
2023年12月28日，由中鐵十四局參建的京唐城際鐵路隧道段，開挖直徑達(dá)13.3米的國(guó)產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道工程正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段，為實(shí)現(xiàn)2025年底開通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
北京市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京唐城際鐵路作為北京至唐山的快速交通走廊，開通后將有效提升北京通州至唐山城際通道運(yùn)輸服務(wù)水平，同時(shí)也與周邊快速客運(yùn)網(wǎng)共同形成京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建“軌道上的京津冀”。
2023年，作為完善鐵路網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大投資穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要舉措，鐵路各項(xiàng)建設(shè)抓緊實(shí)施。
從總量上來看，全國(guó)鐵路全年完成固定資產(chǎn)投資7645億元、同比增長(zhǎng)7.5%；投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里，圓滿完成了年度鐵路建設(shè)任務(wù)。截至2023年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。
從重點(diǎn)工程完成情況看，聚焦“打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”，實(shí)施24個(gè)聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈項(xiàng)目；麗江至香格里拉鐵路、貴陽(yáng)至南寧高鐵等34個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，廣州白云站、南昌東站等102座客站高質(zhì)量投入運(yùn)營(yíng)；重慶至萬州高鐵、成渝中線高鐵等112個(gè)在建項(xiàng)目有序推進(jìn)；濰坊至宿遷高鐵、邵陽(yáng)至永州高鐵、黃桶至百色鐵路等9個(gè)大中型基建項(xiàng)目開工建設(shè)；建成鐵路專用線92條、物流基地10個(gè)。